‘아이작 그루트 N1’공개
GTC서 ‘아이작 그루트 N1’공개 휴머노이드 AI 학습용 교재 역할 현대차, 로봇‘아틀라스’공장투입 아이작 활용해 작업 학습 가능 현대차-엔비디아 자율주행 협력도 기대 엔비디아가 세계 최초의 오픈소스 기반 휴머노이드 로봇 인공지능(AI) 개발 플랫폼 ‘아이작 그루트 N1’을 공개한 가운데.
보스턴다이내믹스가 아이작 그루트 N1 플랫폼을 차용한 것은 연내 현대자동차공장에아틀라스의 시범 투입을 앞두고 있기 때문이다.
보스턴다이내믹스는 휴머노이드 하드웨어 측면에서 세계 최고의 기술력을 갖추고 있는 것으로 평가받는다.
2013년아틀라스의 1세대 로봇을 개발했고, 2020년 로봇개 '스팟'을.
의아틀라스(Atlas) 로봇을 시뮬레이션하는 데 블루프린트를 사용한다.
메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)는 이를 활용해 앱트로닉(Apptronik)의 아폴로(Apollo) 휴머노이드 로봇을 시뮬레이션해 차량 조립 작업을 최적화하고 있다.
전자제품 제조분야에서 페가트론(Pegatron)은 메가를 사용해공장.
엔비디아는 제너럴 모터스(GM) 및 현대차그룹과도 협력해 AI를 활용한 차세대 자동차 및공장자동화 기술을 개발 중이다.
특히 현대차그룹의 보스턴 다이내믹스 '아틀라스' 로봇 시뮬레이션에도 엔비디아의 로봇 개발 플랫폼이 활용된다.
또한, 엔비디아는 자체 CPU '그레이스'와 '블랙웰'을 기반으로.
항공기 도장공장은 환경정화시설이 필수라 초기 투자비가 높고 수익성이 낮습니다.
하지만 항공기를 개조하거나 중정비 시 필수 공정입니다.
또한 내년엔 미국 화물전용 항공사인아틀라스항공의 정비시설(3BAY 규모)이 들어섭니다.
그러나 두 시설에 모두 도장시설은 들어서지 않습니다.
다이내믹스의 '아틀라스' 로봇을 생산 공정에 적용해 테스트하고 있으며 메르세데스-벤츠는 '아폴로' 휴머노이드 로봇을 활용해 차량 조립 작업을 혁신하고 있다.
또 데이터센터 운영 효율을 높이기 위해 옴니버스를 활용한 디지털 트윈 시스템도 공개됐다.
AI 팩토리 디지털 트윈을 통해공장의 냉각.
엔비디아는 제너럴 모터스(GM)와 협력해 차세대 자동차,공장, 로봇에 AI를 활용하는 작업을 진행하고 있고, 현대차그룹과도 협력해 생산 라인에서 활용되는 보스턴 다이내믹스의아틀라스로봇을 시뮬레이션하는 데에도 자사의 로봇 개발 플랫폼이 사용된다고 덧붙였다.
황 CEO는 자체 CPU 그레이스와.
실제공장에 로봇을 투입하기 전 가상 환경에서 운영해 최상의 효율성을 도출하는 방식이다.
애런 손더스 보스턴다이내믹스 최고기술책임자는 “엔비디아와의 협력으로 로봇(아틀라스)는 이제 최고 성능의 컴퓨팅 플랫폼을 갖게 됐다”며 “최첨단 AI 기능을 개발할 수 있게 되었으며 초기 결과도 매우.
의아틀라스(Atlas) 로봇을 시뮬레이션하는 데 블루프린트를 사용한다.
메르세데스 벤츠(Mercedes-Benz)는 이를 활용해 앱트로닉(Apptronik)의 아폴로(Apollo) 휴머노이드 로봇을 시뮬레이션해 차량 조립 작업을 최적화하고 있다.
전자제품 제조분야에서 페가트론(Pegatron)은 메가를 사용해공장.
보스턴다이내믹스의아틀라스(Atlas) 로봇을 시뮬레이션하는 데 블루프린트를 사용한다.
메르세데스벤츠는 이를 활용해 앱트로닉(Apptronik)의 아폴로(Apollo) 휴머노이드 로봇을 시뮬레이션해 차량 조립 작업을 최적화하고 있다.
전자제품 제조분야에서 페가트론은 메가를 사용해공장운영과 작업자.
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