성은 그 어느 때보다도 커졌습니다.
“중국의 부상으로 현재 글로벌 자동차 시장의 불확실성은 그 어느 때보다도 커졌습니다.
” 카사르 유니스어플라이드인튜이션공동창업자 겸 최고경영자(CEO)는 지난 7일 미국 실리콘밸리 본사에서 진행된 한국경제신문과의 인터뷰에서 “예전 같았으면 완성차 업체들이 자율주행차 기술 개발에 많은.
▶中 자동차 SW, 기존 완성차보다 5년 앞서 =자율주행 시뮬레이션 1위 기업어플라이드인튜이션의 CEO는 중국 기업들이 자동차 SW 분야에서 기존 완성차 업체보다 5년 앞서 있다고 평가했습니다.
기존 업체들이 자체 SW를 개발하려면 5~10년이 걸려 시장 점유율을 잃을 가능성이 큽니다.
자율주행 시뮬레이션 분야 세계 1위인어플라이드인튜이션의 기업 가치는 60억달러(약 9조원)에 달한다.
자동차산업의 전장(戰場)이 소프트웨어중심차량(SDV)으로 빠르게 옮겨가며 몸값이 치솟고 있다.
실제 주행 환경을 가상에 구현할 인공지능(AI) 기술이 발전하면서 자율주행 시뮬레이션 분야에 테슬라와.
이달 초어플라이드인튜이션이 국가 안보용 자율 SW 강화를 위해 에피사이를 인수했다.
류봉균 에피사이 창업자는 미국 국방부가 자율SW 기반 전투 체계를 빠르게 확장하고 있다고 밝혔다.
류 창업자는 미국 국방부가 자율SW 기반 전투 체계를 빠르게 확장하고 있다고 밝혔다.
실제 국방부는 전투협력항공기.
일본, 미국, 유럽, 중국의 자동차 회사들은 모두 큰 자국 시장을 갖고 있다.
이것이 현대차의 큰 고민일 것이다” 카사르 유니스어플라이드 인튜이션공동창업자 겸.
“한국 기업이 계속 글로벌 경쟁력을 갖추도록 돕는 것이 우리의 목표 중 하나입니다.
” 카사르 유니스어플라이드인튜이션공동창업자 겸 최고경영자(CEO·오른쪽)는 10일(현지시간) 미국 캘리포니아주 마운틴뷰에서 열린 자율주행차 관련 콘퍼런스 ‘인터섹트 24’에서 취재진과 만나 “고객사가 해당.
“한국에서의 사업목표는 한국 산업이 계속해서 글로벌 경쟁력을 갖출 수 있도록 돕는 것입니다.
” 카사르 유니스어플라이드 인튜이션공동창업자 겸 최고경영자(CEO)는 10일(현지시간) 미국 캘리포니아주 마운틴뷰에서 열린 자율주행차 관련 콘퍼런스 ‘인터섹트 24’에서 취재진과 만나 “우리 목표는.
-카사르 유니스어플라이드 인튜이션CEO -“장기적으로는 모든 기업이 AI기업이 될 것” 최근 자동차 기술의 화두는 소프트웨어 중심 차를 뜻하는 SDV다.
자동차 자체가 하나의 거대한 소프트웨어 덩어리로 생각하면 쉬운데 수 만개의 전자 신호와 컴퓨팅 프로그램이 결합돼 새로운 이동의 즐거움을 전달한다.
카사르 유니스어플라이드 인튜이션CEO 주요 자동차 제조사 20개사 중 18개사와 SW 협력 현대차그룹은 지난 3월 68조원에 달하는 대대적인 투자 계획을 발표했다.
2026년까지 3년 간 국내에서 8만명을 채용하고, 이와 별개로 투자에 따른 일자리 창출 효과도 19만 8000명에 달할 전망이다.
“완전자율주행 도입 시기를 빠르게 앞당길 수 있는 수단 중 하나는 인공지능(AI)이 될 것입니다.
” 자율주행 시뮬레이션 플랫폼을 개발하는 미국 ‘어플라이드인튜이션’의 다니엘 자보르 총괄책임자(Chief of Staff)와 로한 파이 개발총괄자(Head of Engineering)는 완전자율주행 시대를 여는 핵심 키로 AI를.
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